5. Kriegsmigration

Die starke politische Annäherung der Rumänien-Deutschen führte dazu, das 1940 die ersten, zunächst noch verdeckten Werbungen für die 'SS-Verfügungstruppen' in Rumänien anliefen. Im Juni 1940 wurden etwa 1.000 Mann, getarnt als landwirtschaftliche Arbeitskräfte, nach Wien transportiert, wo sie in SS und Wehrmachtseinheiten eingegliedert wurden. Der Beitritt Rumäniens zum 'Dreimächtepakt' (Deutsches Reich - Italien - Japan) am 22. November 1940 und die Teilnahme am Krieg gegen die UDSSR führte zur Legalisierung der Einreihung der Rumänien-Deutschen in die deutschen Kampfverbände. Im Abkommen vom 13. Mai 1943 konnten sich "alle rumänischen Staatsbürger volksdeutscher Zugehörigkeit, die am 1. April 1943 das 17. Lebensjahr vollendet hatten, (...) freiwillig in die Deutsche Wehrmacht-SS einreihen lassen," (Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlinge und Kriegsgeschädigte (Hrsg.): Das Schicksal der Deutschen in Rumänien. München 1957. Neudruck 1984. S. 55E.) wobei ihnen die Beibehaltung der rumänischen Staatsbürgerschaft garantiert wurde. In einer breit angelegten 'Freiwilligenaktion' meldete sich sich hierzu ein großer Teil der männlichen Bevölkerung Siebenbürgens. Durch Rollkommandos wurde der 'Freiwilligkeit' der nötige Nachdruck verliehen. In einem Bericht von D. H. aus Hermannstadt (Sibiu) vom 14. Februar 1957 wird das Vorgehen deutlich sowie  das euphorisch-agressive Klima, das damals die Gemeinschaft der Rumäniendeutschen bestimmte: 

"Die Durchführung der Musterung lag in den Händen des Ersatzkommandos Südost der Waffen-SS mit Sitz in Wien. Beauftragter für die Musterung in Rumänien war der Sturmbannführer Dietz (...). Die Musterung wurde von mehreren Musterungskommissionen in den Monaten Mai bis August 1943 so durchgeführt, daß jeder Ort Rumäniens, wo Volksdeutsche lebten, aufgesucht wurde. (...) Auf Grund des Musterungsergebnisses erfolgte durch die Außenstelle des Ersatzkommandos in Kronstadt die Ausgabe der Stellungsbefehle, wobei der Stellungsbefehl gleichzeitig für den Einberufenen als Ausreisedokument aus Rumänien galt. (...) Der Stellungsbefehl wurde (...) den Einberufenen ausgehändigt, denen es gemäß SS-Abkommen freistand, die Befolgung der Einberufung abzulehnen. Es kann gesagt werden, daß mit verschwindend wenigen Ausnahmen der Einberufung Folge geleistet wurde. Wobei nicht zu unterschätzen ist, daß bei der allgemeinen Begeisterung, die für die Deutsche Wehrmacht und die Waffen-SS in allen Schichten der Bevölkerung herrschte, es gerade als Verrat und als Feigheit bezeichnet worden wäre, wenn ein Volksdeutscher sich geweigert hätte, seiner Einberufung zu folgen. Allerdings muß auch gesagt werden, daß es auch einige übereifrige Amtswalter der Volksgruppe gegeben hat, die Männer, die nicht mit der gleichen Begeisterung wie sie die SS-Aktion betrachteten, nicht durch vernünftige Zureden, sondern durch schroffes anbrüllen zu überzeugen versuchten. Es ist mir aus eigener Wahrnehmung ein Fall eines Landsmannes aus Neppendorf neben Hermannstadt bekannt, der als man erfuhr, daß er dem Stellungsbefehl nicht Folge leisten will, vom Gauleiter vorgeladen wurde, in der Gauleitung erschien und dort im Vorzimmer vom Gauleiter persönlich geohrfeigt wurde. Zurückgekehrt nach Neppendorf, hat er sich dann, wahrscheinlich aus Scham oder Angst aufgehängt. 
(..) Für den Abtransport als solchen sammelten sich die Freiwilligen gemeindeweise gewöhnlich am Kreisvorort, wo die Einwaggonierung erfolgte. Dies war für die Gemeindebevölkerung des Kreises ein Festtag. Die Freiwilligen kamen aus den Gemeinden blumengeschmückt und mit ihren Blasmusiken an der spitze zu den Sammelplatz, wo in einer Feier die Verabschiedung der Freiwilligen erfolgte. (...) Die Eisenbahnwaggons waren von den Freiwilligen und ihren angehörigen bereits vorher festlich geschmückt worden und mit heiteren Versen und Zeichnungen versehen. Die Freiwilligen einer kleinen Gemeinde neben Hermannstadt, der Gemeinde Bussd, schrieben in sächsischem Dialekt auf ihren Eisenbahnwaggon z. B. 'Holt Dich, Stalin, un der Grunn, denn de Bussder kunn' (Sorg Dir, Stalin, auf den Bart, denn die Bussder kommen). (...) In Wien erfolgte beim Ersatzkommando eine Nachmusterung und die Zuteilung zu den verschiedenen Truppenteilen. Die rund 60.000 Freiwilligen aus Rumänien kamen zum größten Teil zum Germanischen Panzerkorps (17.000 Mann), zur Division 'Prinz Eugen' und zur Leibstandarte, wo sie (...) die erste Kompanie unter Führung des Hauptsturmführers Erich Müller bildeten. Die bei der Nachmusterung Untauglichen kamen in die Rüstungsindustrie; sie hatten nicht die Möglichkeit, nach Hause zurückzukehren (...). 
Ein etwas schwieriges Problem, wenn auch nicht in großer Anzahl, bedeuteten die Fahnenflüchtigen aus den Waffen-SS-Einheiten. Da im SS-Abkommen vorgesehen war, daß die Einreihung zur Waffen-SS eine freiwillige ist, haben sich häutpsächlich rumänische Gendarmerieposten auf den Standpunkt gestellt, daß Urlauber, die nicht wieder zu ihren Einheiten zurückkehren wollen, von rumänischer Stelle in Schutz zu nehmen sind. So war es bei Fahnenflucht nach Rumänien nur noch möglich, den Fahnenflüchtigen in das Fahndungsbuch einzutragen, ohne daß man ihn dem Kriegsgericht übergeben konnte. (...) Auch in Fällen der Fahnenflucht haben übereifrige Amtswalter der Volksgruppe die Fahnenflüchtigen selbst in einer Weise zu züchtigen und zur Verantwortung zu ziehen versucht, die ihnen nicht zustand." (Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlinge und Kriegsgeschädigte (Hrsg.): Das Schicksal der Deutschen in Rumänien. München 1957. Neudruck 1984. S. 49f.)  

Allein bis zum 30. Juli 1943 waren bereits 41.560 Männer zur Waffen-SS eingezogen worden. Insgesamt etwa 74.000 Rumänien-Deutsche waren während des Krieges in SS- oder Wehrmachtsverbänden eingegliedert, was etwa 10% der damaligen Rumänien-Deutschen entsprach. Von ihnen wurden ca. 8-10.000 Mann im Krieg getötet. Von den Überlebenden konnte  der Großteil nicht nach Rumänien zurückkehren, da ihnen die rumänische Staatsbürgerschaft aberkannt worden war und sie als Staatsverbrecher galten. Ursache hierfür waren  weniger die persönlichen Kriegsverbrechen des Einzelnen, sondern vor allem die Ereignisse, daß durch 'Führererlaß' vom 13. Mai 1943 alle deutschstämmigen Ausländer, die in der Wehrmacht oder ähnlichen Verbänden dienten, die deutsche Staatsbürgerschaft verliehen bekamen und am 23. August 1944 Rumänien gezwungenermaßen die Fronten gewechselt hatte. Die Entlassung der rund 65.000 Rumänien-Deutschen aus der Kriegsgefangenschaft erfolgte daher zumeist in die deutschen Staatsgebiete.  
 

Flucht: 
Als am 23. August 1944 Rumänien vor der anrückenden Sowjetischen Armee kapitulierte und dem Deutschen Reich den Krieg erklärte, kam es zum Einmarsch der Roten Armee, die am 7. September Kronstadt (Brasov) erreichte. Hierauf wurde Nord-Siebenbürgen, das im Volksgruppenabkommen vom 30. August 1940 an Ungarn angeschlossen worden war, nach einem im Frühjahr erarbeiteten Plan evakuiert. Für diesen Ernstfall hatte man bereits Treckgruppen, Leitung, Verpflegung und Sanitätsstationen festgelegt. Die Bevölkerung der großen Städte Bistritz und Sächsisch-Reen, sowie zahlreiche Frauen und Kinder aus der ländlichen Region wurden mit Militärfahrzeugen und Transportzügen über Miskolc - Kaschau - Neusandez nach Oberschlesien transportiert. 

Von einem solchen Transport berichtet Johann Mann: 
"Gegen Morgen war ein Zug von etwa 50 Waggons, darunter 3 oder 4 Viehwaggons, die übrigen alles nur Schotter- oder Bahnschienen-Waggons, ohne ein cm  hohe Seitenwand. Ich schleppte meine noch wenig zurückbehaltenen Sachen auch auf so einen Waggon, auf welchen wir 82 Personen uns unterbringen mußten. In kurzer Zeit war alles verladen und der Zug setzte sich in Bewegung. Es ging immer nur kurze Strecken weit, und dann wurde gehalten, da die Lokomotive viel zu schwach war der großen Last gegenüber. Es waren 2.600 Personen, zusätzlich noch für jeden Gepäck aufgeladen. (...) Zweimal riß der Zug in zwei oder drei Teile. Bis daß das Eisenbahnpersonal wieder alles zurecht gemacht hatte, dauerte das gewöhnlich halbe Tage. Bei längeren Aufenthalten suchte jeder, wo etwas zu finden war, nach Brettern und Stangen. So wurde von Tag zu Tag und von Woche zu Woche, während der Fahrt, jeder für sich, an den Waggons mit der Zeit etwa 1m hohe Seitenwände angebracht. Obenauf wurden Holzstangen quer gelegt, und hierauf wurde der Waggon mit Maisstengeln und Stroh zugedeckt. Ein Dach durch welches der Regen leicht durch konnte, der Sonnenschein dagegen nicht, und war daher nur für trockene und kalte Nächte geeignet. Weil es aber auch Regentage und -nächte gab, so wurden wir naß, und unser Gepäck fing an zu faulen. In der dritten und vierten Woche waren wir schon geplagt mit Ungeziefer, da ein Reinhalten und Wäschewaschen absolut nicht möglich war. Im Laufe der Zeit wurde uns auch eine Transportleitung zugeteilt und ein Arzt und etwas wenig Bahnpersonal. Sobald der Zug irgendwo hielt, versuchte jeder auf oder zwischen 2 Mauerziegeln oder Steinen ein Essen zuzubereiten. Oft mußte der Topf mit den halb gekochten Kartoffeln oder Bohnen auf den Zug geworfen werden, wenn der Befehl 'einsteigen' von einem Zugende zum anderen weiter geschrien wurde. In diesen Waggons mit dem niedrigen Strohdach, welche während unserer 6 Wochen langen Fahrt von vielen neugierigen Menschen und Fotografen fotografiert worden sind, weil der ganze lange Zug gleichmäßig so war, konnte niemand grad stehen oder sitzen, sondern nur gebückt. Man mußte oft bei Fliegeralarm mit Kind und Kegel aus dem Zug Hals über Kopf herausstürzen und das Weite suchen. Wenn keine Gräben oder Wald in der Nähe waren, so nahmen wir Schutz unter der still stehenden Lokomotive und unter den Waggons." (Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlinge und Kriegsgeschädigte (Hrsg.): Das Schicksal der Deutschen in Rumänien. München 1957. Neudruck 1984. S. 114f.) 

Die Evakuierung der Landbevölkerung geschah vor allem mit Viehgespannen (Pferden oder Rinder). die Länge der Trecks betrug zwischen 50 und 400 Fuhrwerken. Auf der Route über Dej - Sathmar - Karol - Nyiregihaza - Miskolc - Esztergom - Györ kam man bei Sopron nach Österreich. Vom Auffanglager aus ging es zumeist über St. Pölten in die zur Aufnahme vorgesehenen Kreise Nieder- und Oberösterreichs. Während der Reise gab es größere Schwierigkeiten, wie Strassensperrung durch Truppenbewegungen, Fliegerangriffe oder Verpflegungsnot. Mitunter wurden die Flüchtlinge zum Ernteeinsatz auf ungarische Felder herangezogen. Insgesamt flohen aus Nord-Siebenbürgen im September und Oktober 1944 etwa 48.000 Menschen. 
Verschiedenen Gründe hatten die Siebenbürger-Sachsen zum Verlassen ihrer Heimat bewogen. "Schon die durchziehenden Truppen und die Flüchtlinge aus Süd-Siebenbürgen hatten die deutsche Bevölkerung beunruhigt. Einzelne Deutsche, die zunächst zum Bleiben entschlossen waren, wurden auch durch Berichte über bevorstehende Deportationen und durch die unmittelbar nach Abgang des Trecks einsetzende Plünderung der deutschen Höfe durch Soldaten und Zigeuner zum Anschluß an die letzten Transporte bewogen." (Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlinge und Kriegsgeschädigte (Hrsg.): Das Schicksal der Deutschen in Rumänien. München 1957. Neudruck 1984. S. 67E.) Diejenigen, die jedoch trotz allem zum Bleiben entschlossen waren, wurden durch SS-Räumkommandos gewaltsam evakuiert, so daß davon auszugehen ist, daß in Nord-Siebenbürgen nur noch sehr vereinzelt 'Volksdeutsch' zurückgeblieben sind. 
Durch die veränderte politische Lage nach dem 2. Weltkrieg kam es zu keiner Rückwanderung, jedoch zu einer Rückführung von etwa 10.000 Siebenbürger Sachsen, die sich nach Kriegsende in der sowjetischen Besatzungszone befanden. 

Deportation zum Arbeitseinsatz in der Sowjetunion: 
Rumänien galt nach dem Krieg nicht als 'Feindesland' der Sowjetunion, dennoch mußte die Regierung Arbeitskräfte für den Wiederaufbau der UDSSR schicken. Dies betraf jedoch nur die arbeitsfähige, deutschsprachige Bevölkerung sowie die in den rumänischen Lagern internierten Reichsdeutschen, Ungarn und rumänischen Faschisten. Die Aushebung lief in der Nacht vom 10. zum 11. Januar 1945 in Kronstadt und Bukarest an und erfaßte schlagartig das ganze Land. Die Deportation betraf die Altersgruppe der Männer von 17 bis 45 Jahren und die der Frauen von 18 bis 35 Jahren. Übergriffe nach oben und nach unten waren auf dem Lande häufig. Bei der Erstellung der Listen hatte man sich auf die Registrierung im Herbst des gleichen Jahres und auf das beschlagnahmte Nationalkataster von 1941 gestützt. 

"Vor Beginn der Aktion wurden die Ortsausgänge vielfach durch Polizei, Militär oder auch rumänischen Freiwilligen abgesperrt, Telefon, Telegraph und Eisenbahnbetrieb unterbrochen, so daß eine Flucht nur sehr begrenzt möglich war. In den Städten gingen gemischte rumänisch-sowjetische Patrouillen von Haus zu Haus, um die Betroffenen auszuheben; z. T. wurden sie völlig unvorbereitet in den Straßen aufgegriffen. Die deutschen Einwohner auf den Dörfern wurden vielfach kurzerhand durch den Gemeindeboten oder Gendarmen aufgefordert, sich zu festgesetzter Zeit im Gemeindeamt oder in der Schule einzufinden." (Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlinge und Kriegsgeschädigte (Hrsg.): Das Schicksal der Deutschen in Rumänien. München 1957. Neudruck 1984. S. 78E.) 

Ein Großteil kam mehr oder weniger freiwillig, unter anderem weil sie an einen kurzen Arbeitseinsatz glaubten oder weil gedroht wurde Eltern oder Verwandte als Geiseln zu verhaften. Dennoch gelang es mitunter, sich der Deportation zu entziehen. Als die Aktion nach einigen Wochen beendet wurde, waren insgesamt rund 75.000 Rumänien-Deutsche deportiert. Sie wurden zunächst zu Sammellagern gebracht, von wo aus sie mit Viehwaggons in mehrwöchiger Fahrt nach Jassy oder Kischinew transportiert wurden. Von hier ging es in die Arbeitslager im Donezbecken um Stalino und Worroschilow, wie auch in die um Kiwoi-Rog und Dnjepropetrowsk und den Bergwerkslagern im Ural. 

"Schon auf der langwierigen Fahrt in den überfüllten, primitiv eingerichteten Waggons hatten Hunger und Kälte die ersten Todesopfer gefordert. Den ungewohnten Anforderungen der schweren Arbeit unter Tage, bei Wald- oder Erdarbeiten waren viele gesundheitlich nicht gewachsen. Verpflegung und Bekleidung waren, zumindest in den ersten Jahren, sehr schlecht, so daß es trotz zum Teil wohlwollender Behandlung durch die sowjetischen Vorgesetzten zu zahlreichen Krankheits- und Todesfällen kam." (Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlinge und Kriegsgeschädigte (Hrsg.): Das Schicksal der Deutschen in Rumänien. München 1957. Neudruck 1984. S. 27.) 

Im Spätsommer 1945 kamen die ersten Transporte meist nur mit Kranken nach Rumänien zurück. In den beiden darauffolgenden Jahren wurden diese Rücktransporte jedoch fast ausschließlich über Frankfurt a. d. O. nach Mitteldeutschland geführt, von wo eine Rückkehr nach Rumänien nicht gestattet war. Der Großteil kam 1948/1949 nach Rumänien und Deutschland und die letzten Züge erst 1951. "Nach zuverlässigen Schätzungen muß mit einer Verlustquote von nahezu 15% gerechnet werden: mehr als 10.000 kehrten nicht zurück. Von den Heimkehrern blieben fast die Hälfte in Deutschland und Österreich." (Bundesministerium für Vertriebene, Flüchtlinge und Kriegsgeschädigte (Hrsg.): Das Schicksal der Deutschen in Rumänien. München 1957. Neudruck 1984. S. 80E.)